Снежная буря в октябре

Первый снег в октябре — обычное явление для Манитобы, но в этом году его количество и продолжительность выпадения осадков переросло в исторический снежный шторм с объявлением чрезвычайного положения в провинции.

Про приближение области низкого атмосферного давления из Колорадо стало известно заранее. Все говорили о зимнем шторме, о плохой погоде, но не более, никто не ожидал, что непогода так неприлично задержится.

Сначала пошел дождь, который лил всю среду, а в четверг утром можно было наблюдать картину настоящей метели. Мозг отказывался принять этот факт, ведь на деревьях еще желтеют листья, а за день до этого термометр радовал отметкой + 20. Еще меньше хотелось вспоминать навыки зимнего вождения, поэтому посреди всей этой красоты был разбужен муж, который отвез меня на работу.

 

 

Снег сыпал весь четверг и всю ночь, так что проснувшись в пятницу утром не было большим сюрпризом узнать, что все дороги в непроходимом состоянии. Это подтвердил Рома, который безуспешно пытался добраться на работу к утренней пересменке, но был вынужден вернуться. А вскоре все трассы вокруг города оказались официально закрытыми. Мы честно мониторили сайт «511» с надеждой, что статус дорог поменяется, но за всю пятницу этого так и не произошло. По правде сказать, дороги по утрам бывают закрытыми каждую зиму, но чтобы их не расчистили ни к обеду, ни к вечеру — такого еще не было за время нашей жизни в Канаде.

 

 

На работу мы оба не попали, в честь чего устроили семейный отсыпон до обеда. А вечером к нам добрались соседи, которые только и могли к нам добраться, учитывая размеры сугробов, которые не было смысла чистить, пока снег продолжал падать. Ужинали при свечах, поскольку по городу начался настоящий «деревопад» — не выдерживая вес мокрого снега, ветки и целые деревья стали падать на линии, что привело к повсеместному обрыву проводов.

Без света мы просидели часа три, но некоторым улицам повезло меньше — они два дня томились в холоде и мраке, а иногда и без воды. Ведь современный канадский дом полностью зависит от электричества, без него темно, холодно и голодно. В таких случаях, когда много людей остаются без электроэнергии, город устраивает «приюты» с горячими обедами. Сейчас ситуация не такая критическая, как могла бы быть, потому как температура не опускается ниже 0, но все равно приятного мало.

 

 

Службы работают очень оперативно, к снежным бурям готовы всегда, даже в октябре (сразу вспоминается ежегодная неготовность одесских коммунальных служб к первому снегу в декабре). Если кому-то и приходится мерзнуть несколько дней, то все знают, что ребята из Hydro работают на пределе своих возможностей, чтобы быстрее подключить замерзшие дома к линии.

На случай отключения света, у нас есть кемпинговое оборудование на газу, на котором можно приготовить полноценный обед. Ну а если бы ситуация затянулась, пришлось бы ехать к более счастливым друзьям или в отель, в зависимости от того, куда удалось бы добраться.

Другая проблема — это закрытые дороги. Очень много людей, как местных, так и иммигрантов, игнорируют этот статус, ведь «закрытая дорога» — не всегда не проходимая. В этот шторм расчистили по одной полосе на трассе между городами, чтобы машины аварийных служб могли быстрее доехать до тех же разрывов проводов. В итоге на трассе образовалась целая пробка из игнорирующих, службы стали жаловаться, что не могут никуда доехать, а на местных форумах разразилась битва между «наплевавшими» и «сознательными» гражданами.

Про экстренные случаи и добирание на работу никто не спорил, но оказалось, что кто-то проигнорировал запрет, чтобы добраться в гости, съездить в соседний город за продуктами, хотя в своем два магазина работало или просто прогуляться. Очень жаль, что система штрафов за проезд по закрытой дороге очень расплывчатая. Местная полиция пугает какими-то возможными последствиями, но мне неизвестен прецедент наложения реального штрафа на водителя, проехавшегося по закрытой дороге.

Мы стараемся не нарушать правила, даже с непонятной системой наказаний, но на второй день Роме таки пришлось проехать часть пути по закрытой дороге, чтобы таки попасть на работу. Так что мы тоже немного виноваты.

В субботу все начали потихоньку откапываться, хотя снег еще продолжал падать, а временами даже сыпал крупными хлопьями. Шел третий день снегопада, и уставшие от заточения жители вышли на защиту своего права выехать из гаража. Мокрые, тяжелые, местами с пол человеческого роста сугробы, стали поддаваться упорному движению лопат, снегоочистителей и «бобкэтов» (Bobcat).  В итоге образовались снежные заборы до двух метров высотой, но город стал более-менее проездным.

 

 

 

Основные дороги по главным улицам были уже прочищены, можно было проехаться и посмотреть на последствия стихии, что мы и сделали. Очень много деревьев поломано, пешеходный дорожки завалены кашей из снега и листьев — их освободят от мусора в последнюю очередь.

 

 

 

И вот уже в воскресение все дороги открыты, лини починены, снег активно тает, а городу еще очень много работы предстоит — придется спиливать миллион обломанных веток и расчищать пешеходные дорожки. Но нормальное функционирование систем налажено, и жители города могут спокойно отпраздновать День Благодарения, в честь которого в понедельник всеканадский выходной.

 

 

А поскольку в этот день по местной традиции принято кого-то благодарить, я  благодарю всех работников служб, которые провели выходные на улице, стараясь как можно быстрее вернуть нам все удобства!